Coté structure, l'aéroport de l'Île Maurice ressemble de près à un Palmier. Une plante tropicale qui pousse dans le pays. Cette nouvelle structure est connectée au terminal existant. Le nouveau terminal, d'un coût de 306 millions de dollars US, s'inscrit dans le concept «Maurice Ile Durable». Les aspects environnementaux et écologiques pris en compte comprennent l'utilisation de l'énergie solaire collectée par les cellules photovoltaïques, la récupération des eaux pluviales, l'intégration de la nature au cœur du bâtiment et l'intégration de façades thermo-isolées pour réduire le gain de chaleur. Le terminal couvre une superficie de 57 000 mètres carrés et est équipé de cinq portes d'embarquement avec des ponts aériens, dont une compatible avec le grand Airbus A380, des comptoirs d'enregistrement pour les passagers au départ, des comptoirs d'immigration et des carrousels à bagages.
Le nombre de passagers a augmenté de manière très significative au cours des dernières années pour atteindre quatre millions de passagers en 2017. De ce fait, l’île Maurice devrait être prête à disposer de l’infrastructure nécessaire pour accueillir jusqu’à 10 millions de passagers dans les années à venir.
AML veut transformer l’aéroport sir Seewoossagur Ramgoolam. L’objectif est d’optimiser le potentiel de la région. Longtemps délaissés, la région de l’aéroport et le Sud en général sont en passe de devenir un vrai pôle d’attraction. Après Mon Trésor Smart City, le projet de Mahébourg Tourist Village et Plaisance City, c’est au tour d’Airport City de venir s’ajouter à la liste. Piloté par Airports of Mauritius Ltd (AML), ce projet propose une panoplie d’activités qui transformeront l’aéroport de l'Île Maurice en un hub de transit à forte valeur ajoutée. Plusieurs études sérieuses démontrent que l’aéroport a le potentiel de devenir une plateforme régionale.
En juin 2016, un appel à propositions avait été lancé pour la création d’un grand centre commercial qu’AML voulait ériger dans la zone aéroportuaire. Le lieu choisi pour ériger cet Airport Mall, ne se situe qu’à quelques minutes de l’aéroport et peut être desservi par des navettes qui vont et viennent de l’aéroport. Le lieu se situe vis-à-vis de l’hôtel Holiday Inn et du terrain sur lequel se trouve la Smart City d’Omnicane, Mon Trésor City. D’une superficie de 33,6 arpents, ce shopping mall devrait aider l’île Maurice à se positionner comme une destination shopping de référence pour la région.
Dans un aéroport international, en cas de grande affluence, les procédures de sécurité sont parfois ralenties. Pour être sûr de ne pas manquer votre vol, un bon conseil : présentez-vous au comptoir d’enregistrement Air Mauritius 3 heures avant votre départ.
Les passagers de la Classe Affaires peuvent s’enregistrer sur un comptoir spécial disponible dans tous les aéroports, en dehors de ceux de La Réunion et de Rodrigues.
Air Mauritius prend la sécurité très au sérieux. C’est pourquoi nous prions tous nos passagers de bien vouloir accepter les contrôles de sécurité qui précèdent l’embarquement. Tout passager refusant un contrôle de sécurité ne pourra malheureusement pas monter à bord.
Sachez qu’à l’enregistrement au départ de l’île Maurice, les passagers de la Classe Affaires et les détenteurs de la carte Kestrelflyer Elite ont accès à des salons privés.
Sous réserve de la disponibilité de sièges, si vous détenez un billet en Classe Economique, vous pouvez faire une demande de sur classement en Classe Affaires à l’aéroport SSR International à l’Île Maurice (moyennant un supplément).
Notez bien que…
Pour sécuriser vos bagages, un service d’emballage en plastique est proposé. Pensez-y !
Pour l’histoire il faut remonter en 1942, lorsque Maurice était alors une colonie de la couronne d’Angleterre, le gouvernement avait décidé de construire un petit aéroport à Plaine Magnien près du village de Mahébourg. L'aéroport était utilisé pour importer des produits du Royaume-Uni et de ses colonies, ainsi que pour les exportations. À l’époque l'aéroport été utilisé comme base militaire pour la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale. Les opérations de l'aéroport de l'île Maurice ont commencé juste après la Seconde Guerre mondiale, ce qui a donné un coup de pouce à l'économie mauricienne. 30 ans plus tard, le 10 septembre 1972, un premier vol vers l’île Rodrigues eu lieu entre Plaisance et Plaine Corail. L’avion, un Twin Otter (3B-NAB) fut avec le temps remplacé avec des bis turbopropulseurs dont l’ATR 42-300 et l’ATR 42-500.
Au fil des années, des travaux ont étaient entrepris sur le site à Plaisance. Pour la première fois, en 1986, des travaux d’infrastructure ont été fait pour accommoder des appareils plus grands. C’est ainsi qu’un nouveau terminal a été construit comprenant des passerelles pour répondre à l’augmentation attendue du trafic, un parking plus important, attaché au nouveau bâtiment et au service des douanes pour les liaisons internationales. En 2013, un nouveau terminal à passager a été inauguré.
